Назначение подогревательных устройств двигателя
Запуск двигателей, особенно дизелей, после длительной стоянки автомобилей на открытых площадках при температуре окружающего воздуха ниж...
Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) — тепловая машина, преобразующая химическую энергию топлива в механическую работу. В автомобилестроении чаще всего используют поршневые, роторно-поршневые и газотурбинные двигатели внутреннего сгорания.
Общее устройство поршневого двигателя внутреннего сгорания:
- корпус
- кривошипно-шатунный механизм
- газораспределительный механизм
- впускная система
- топливная система
- система зажигания (бензиновые двигатели)
- система смазки
- система охлаждения
- выпускная система
- система управления
Горючая смесь в карбюраторном двигателе
Для работы карбюраторного двигателя в его цилиндры подается смесь паров и мельчайших капелек жидкого горючего с воздухом, называемая го...
Вентиляция картера
Во время работы двигателя через зазоры между кольцами и поршнем и в стыках колец из цилиндров в картер проникают пары горючего и отрабо...
Общее устройство системы охлаждения
В двигателе внутреннего сгорания из общего количества тепловой энергии, выделяющейся при сгорании горючего в цилиндрах, только часть ее...
Устройство газораспределительного механизма (ГРМ) двигателей отечественных автомобилей
Распределительный механизм двигателей автомобилей ГАЗ-69, ГАЗ-63 и ГАЗ-51 А с нижним правосторонним расположением клапанов. Распределит...
Фазы газораспределения
В современных двигателях скорость вращения коленчатого вала достигает 3000—4000 оборотов в минуту. Иначе говоря, в секунду каждый порше...
Общее устройство распределительного механизма (ГРМ)
Видео: Принцип работы газораспределительного механизма. Ремень ГРМ. Ресурс, когда менять. Цепь или ремень ГРМ. Что лучше и надежнее. ...
Устройство кривошипно-шатунного механизма двигателя отечественных автомобилей
Кривошипно-шатунный механизм двигателей автомобилей ГАЗ-69, ГАЗ-63 и ГАЗ-51 А в основном имеет одинаковые (унифицированные) детали, за ...
Общее устройство кривошипно-шатунного механизма (КШМ)
Кривошипно-шатунный механизм состоит из: блока цилиндров; головки блока цилиндров; поршней с кольцами и пальцами; шатунов...
Оценочные параметры двигателя
В цилиндрах автомобильного двигателя во время такта расширения благодаря высокому давлению на поршень газов, образовавшихся при сгорани...
Работа многоцилиндрового двигателя
Во время работы двигателя на его механизмы действуют значительные силы давления газов в цилиндре, силы инерции неравномерно движущихся ...
Рабочий цикл двигателя
Рабочий цикл — это строгая последовательность рабочих процессов (тактов), периодически повторяющихся в каждом цилиндре. Каждый такт соо...